현대건축 · 1997년 준공
라파엘 비뇰리
하이테크·대형 유리 아트리움
길이 약 207m, 높이 약 60m의 유리동과 여러 홀을 JR 선로변에 놓은 국제설계공모 당선 건축.
- 건축가
- 라파엘 비뇰리
- 준공
- 1997년
- 양식
- 하이테크·대형 유리 아트리움
- 주소
- 3-5-1 Marunouchi, Chiyoda City, Tokyo 길찾기
먼저 알고 갈 이야기
도쿄 지요다구 마루노우치 3-5-1, JR 선로를 따라 길게 놓인 컨벤션 및 아트 센터다. 여러 개의 홀 건물과 길이 약 207m의 유리동이 있고, 유리동 안에는 높이 약 60m의 아트리움이 있다. 1989년에 열린 일본 최초의 국제건축가연맹(UIA) 공인 국제 설계경기에서 라파엘 비뇰리의 안이 뽑혔고, 1997년 1월 10일에 개관했다.
언제 어떻게 지어졌을까?
공식 사이트에 따르면 이 자리는 에도 시대에 도사번과 아와번의 상옥부가 있던 곳이며, 1894년에 도쿄부청이 옮겨 온 뒤 1991년 도청이 신주쿠로 이전할 때까지 약 한 세기 동안 도쿄 도청사가 있었다. 도청이 떠난 자리에 종합 문화정보 발신 거점을 짓는다는 계획이 세워졌고, 1989년 국제 설계경기를 거쳐 1997년 1월에 문을 열었다.
운영은 재단법인 도쿄국제교류재단이 하다가 2003년 7월에 주식회사 도쿄국제포럼으로 사업이 넘어갔다. 위키백과 일본어판은 총공사비를 1,647억 엔(용지비 제외)으로 적는다. 2024년에는 미국건축가협회와 일본건축가협회의 25년상을 받았다.
누가 만들었을까?
라파엘 비뇰리는 1944년에 태어나 2023년에 세상을 떠난 건축가로, 우루과이 출신이며 미국을 기반으로 활동했다. 공식 사이트는 그의 안이 요구 프로그램의 균형, 가장 명쾌한 기능 조직, 부지 조건을 다루는 솜씨, 다목적 공공공간이라는 요구에 대한 실현 가능성에서 높은 평가를 받았다고 설명한다. 위키백과 일본어판은 구조 설계를 와타나베 구니오, 설비 설계를 모리무라 설계로 적는다.
공간 뜯어보기
공식 설명에 따르면 홀 A부터 E까지와 딸린 회의실을 어떻게 놓고 무엇으로 잇느냐가 출발점이었고, 비뇰리는 로비를 가운데 두고 주요 공간을 부지에 고르게 흩어 놓았다. 홀은 진동과 소음을 줄이기 위해 부지 서쪽에 붙이고 북쪽부터 큰 순서로 배열했다. 가장 큰 홀 E는 지하 2층 규모의 아트리움 안에 넣어 지하 콘코스와 시각적으로 이었고, 회의실은 JR 선로 쪽 부지 경계를 따라 3층 띠 모양으로 놓았다.
유리동은 길이 약 207m, 최대 폭 약 32m, 높이 약 60m이고 유리 약 3,600장(서쪽 약 1,800, 지붕 약 1,000, 동쪽 약 800)으로 덮여 있다. 위키백과는 유리동이 배를 주제로 했고 선체 뼈대 같은 구조를 안쪽에 드러낸다고, 건물의 곡선이 야마노테선 선로의 곡선과 나란하다고 설명한다. 홀 A는 2층 구조에 5,012석이다.
알고 보면 더 재밌는 이야기
공식 사이트는 이 건물이 밖에서는 닫혀 있고 안에서는 열려 있도록 설계되어 조용한 분위기를 지키는데, 그래서 바깥에서 보면 폐쇄적이라는 평이 있다고 스스로 밝힌다. 이는 광장과 로비를 안쪽으로 모으는 배치의 결과다. 한편 지상 광장은 약 9,700㎡에 느티나무 42그루와 계수나무 15그루를 심었고, 건물 곳곳에 리처드 롱의 「헤미스피어 서클」을 포함해 134점의 미술 작품이 놓여 있다.
연간 약 2,300만 명이 오가는 시설이고, 위키백과에 따르면 2011년 동일본대지진 때는 귀가가 곤란해진 약 4,300명을 받아들였다.
동네 속 이 건물의 존재감
행정 주소는 마루노우치이지만 가장 가까운 역은 유라쿠초역이다. 위키백과에 따르면 JR 게이요선·무사시노선 도쿄역에서는 도보 약 5분이고 지하 1층 콘코스로 이어지며, 도쿄 메트로 유라쿠초선도 같은 콘코스로 연결된다. 도청 시절부터 있던 오타 도칸 상이 그대로 놓여 있다고 한다. 이 자리에는 1894년부터 1991년까지 도쿄 도청사가 있었다.
현장에서 꼭 볼 꿀포인트
- 유리동 아트리움에서 위를 올려다보며 지붕을 받치는 구조 부재가 어떻게 드러나는지 확인한다.
- 지상 광장에서 네 홀의 로비가 광장 쪽으로 열린 방식을 살핀다.
- 지하 콘코스를 따라 홀 E 쪽과 도쿄역 쪽 동선이 어떻게 이어지는지 걷는다.
- 선로 쪽에서 유리동의 곡선이 열차 궤도와 나란한지 확인한다.