근대건축 · 1932년 준공
미상 (통영군수 야마구치 주도 건설)
근대 철근콘크리트 해저 토목 구조물
1932년에 완공된 동양 최초의 바다 밑 해저 터널. 등록문화재 제201호.
- 건축가
- 미상 (통영군수 야마구치 주도 건설)
- 준공
- 1932년
- 양식
- 근대 철근콘크리트 해저 토목 구조물
- 주소
- 경상남도 통영시 도천길 1 길찾기
먼저 알고 갈 이야기
통영 해저터널은 바다 밑 암반을 뚫어 만든 굴이 아니다. 바다 양쪽을 방파제로 막아 생긴 공간에 콘크리트 터널을 만든 뒤 방파제를 걷어낸 구조물이며, 그 위 수면으로는 같은 시기에 판 통영운하를 배가 지난다.
언제 어떻게 지어졌을까?
대한민국역사박물관 아카이브에 따르면 일제강점기 통영에 일본 어민 이주가 늘자, 부산과 여수를 잇는 남해 내항로를 줄이기 위해 1928년 5월 통영반도와 미륵도 사이에서 운하 공사가 시작되었다. 두 땅은 폭 약 200m의 좁은 목으로 이어져 있었고, 간조 때에는 일부가 드러나 통영반도와 연결되었다. 1932년 길이 1,420m, 너비 42~55m의 운하를 완공하면서 그 밑의 해저터널도 함께 준공했다. 통영시 관광 안내는 터널 공사 기간을 1931년부터 1932년까지 1년 4개월로 적는다. 당시 신문은 산양면과 통영읍 사이의 교통 편의를 목적으로 밝혔고, 일제는 도요토미 히데요시의 관명을 딴 태합굴(다이코호리)이라는 이름을 붙였다. 처음에는 차량과 우마차도 다녔으나 충무교와 통영대교가 놓인 뒤 보행자만 다니게 되었다. 2005년 9월 14일 등록문화재 제201호로 등록되었다.
누가 만들었을까?
설계와 시공을 맡은 기술자나 회사의 이름은 알려져 있지 않다. 국가유산청 설명은 당시 일본인 통영군수 야마구치가 터널 건설에 주도적 역할을 했고, 입구의 「龍門達陽(용문달양)」 글씨가 그가 직접 쓴 휘호로 전해진다고 적는다. 공사는 일제가 주창했지만 조선의 인력과 자재로 완성되었다는 점이 이 시설의 역사적 의미로 설명된다.
공간 뜯어보기
터널은 길이 483m, 폭 5m, 높이 3.5m의 철근콘크리트 구조다. 공법은 위에서 파내고 구조물을 만든 뒤 덮는 개착식으로 분류되며, 이곳에서는 바다 양쪽에 방파제를 쌓아 생긴 공간에 거푸집을 세우고 콘크리트를 부어 터널을 만든 뒤 방파제를 철거했다. 깊이는 자료마다 다르게 적혀 있어, 국가유산청은 해수면 아래 최대 10m로, 통영시와 대한민국역사박물관 자료는 만조 기준 13~13.5m 아래로 기록한다. 터널 내부에는 ㄷ자형 콘크리트 기둥 틀이 3m 간격으로 반복되고, 평면은 C자로 휘어 있다. 양쪽 입구는 콘크리트 벽 위에 나무 기둥을 얹고 평보, 빗대공, 왕대공으로 짠 목조 트러스(삼각형으로 짜서 지붕 무게를 받는 뼈대)에 맞배지붕을 올렸다. 입구에서 아스콘으로 포장한 경사로를 따라 내려가면 수면 높이 근처부터 조명이 켜져 있고, 방문자는 목조 지붕 아래 입구에서 낮은 콘크리트 통로로 들어가며 바다 밑으로 내려간다.
알고 보면 더 재밌는 이야기
국가유산청은 이 터널을 일본의 조선 침탈 기반 시설로 건립되었다고 설명하며, 입구의 일본인 군수 휘호가 그 역사를 증언한다고 적는다. 일본 어민의 이주와 어업 기지 확장이라는 식민지 개발의 필요가 운하와 터널을 동시에 만들었고, 그 결과 통영읍과 미륵도 산양면이 물길과 걷는 길 두 방식으로 이어졌다. 차량 통행이 다리로 옮겨 간 지금은 주민과 관광객이 걷는 무료 통로로 24시간 열려 있어, 식민지 기반시설이 일상의 보행로로 쓰이는 사례가 되었다.
동네 속 이 건물의 존재감
통영 쪽 입구는 도천동 주민센터 앞 해안도로에서 약 100m 떨어져 있고, 반대편 출구는 미륵도 미수동으로 나온다. 터널 위 수면은 통영운하이며, 입구와 출구 주변 산책로에서 충무교를 볼 수 있다. 도천동 방향으로 걸어서 5분 거리에 윤이상기념공원이 있다.
현장에서 꼭 볼 꿀포인트
- 통영 쪽 입구 천장을 올려다보고 평보, 빗대공, 왕대공이 만나는 목조 트러스 짜임을 확인한다.
- 양쪽 입구 현판의 「용문달양」 글씨를 비교하고, 뜻이 가리키는 미륵도 산양 방향을 확인한다.
- 터널 안에서 3m 간격의 ㄷ자형 기둥 틀을 세며 걷고, 철판을 대고 볼트로 보강한 기둥을 찾는다.
- C자로 휘는 구간에서 물이 고일 때 밖으로 퍼내던 펌프 시설 자리를 찾는다.
- 통영 쪽 입구에 전시된 터널 모형의 단면과 벽면 홍보판의 공사 당시 사진을 비교한다.